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LEONCINO 800
L'élégance à l'état pure
La Leoncino 800 est un deux-roues au design authentique, caractérisé par l'essentialité et l'équilibre parfait entre les styles classiques et moderne. Une nouveauté équipée d'un moteur des plus perfectionné de toute la gamme avec une cylindrée de 754 cm3.
Prix à partir de : 11690€

Prix TTC Ile de la Réunion, hors frais de mise en route. Les prix publics conseillés TTC peuvent être à tout moment modifiés sans préavis par Umc Réunion.

LEONCINO 800

spécifications

Un style propre à elle même
Dessinée par le bureau de design Benelli, la Leoncino combine avec succès les formes des "scrambler" traditionnels avec le style et les technologies des motos modernes.

Type de moteur

Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête

Cylindrée

754 cc

Course et alésage

88 x 62 mm

Taux de compression

11,5 : 1

Système d’injection électronique du carburant

Injection électronique de carburant, corps de papillon de 43 mm

Régime du couple maximal

35 kW : 50,3 Nm (5 kgm) @ 6500 t/min --- 56 kW : 67 Nm (6,8 kgm) @ 6500 t/min

Puissance

35 kW (47,6 Cv) @ 7000 t/min (A2) ---- 56 kW (76,2 Cv) @ 8500 t/min
Un scrambler à la hauteur
La Leoncino 800 fait ici honneur à son identité scrambler. Elle attire l'œil et c'est normal car elle est suffisamment bien dessinée pour dire qu'elle possède une identité qui lui est propre. On pourrait en effet reconnaître une Leoncino parmi une tripotée de Scrambler. Elle arbore des petits détails et des petites finitions qui font qu'on peut aisément la distinguer. Ce petit lion en impression 3D fixé sur le garde-boue avant par exemple, est un élément commun et distinctif de la famille Leoncino qu'on aime constater à chaque fois qu'on en croise une. Elle est dotée d'une signature lumineuse très réussie qui donne un réel aspect haut de gamme à la moto. Bref, elle est valorisante !
MOTORISATION
Le "coeur battant" de la Leoncino 800 est un tout nouveau moteur bicylindre de 754 cm3, 4 temps, refroidi par liquide. Un moteur fluide et réactif qui répond très bien à l'accélération, avec une puissance de 47,6 Cv (35 kW) à 7000 tr/min ; convertible en 76,2 Cv (56 kW) à 8500 tr/min.
FREINAGE - ABS
La Leoncino est en outre doté d’un freinage ABS et d’étriers Brembo à fixations radiales à 4 pistons qui pincent un double disque de 320 mm de diamètre
INSTRUMENTATION
Plus flatteur, la Leoncino se pare d’un bel écran TFT en guise de tableau de bord mais fait toutefois l’impasse sur toute l’armada d’assistances électroniques que l’on trouve aujourd’hui de manière récurrente sur de très nombreuses motos.

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